De Hermes-drones van Elbit lokaliseerden tientallen verborgen Iraanse ballistische raketlanceerders tijdens de oorlog in juni tussen Israël en de Islamitische Republiek

Hermes 900-drone Elbit. Foto Elbit

De Hermes 900-drones van Elbit hielpen gezamenlijk bij het lokaliseren van tientallen verborgen ballistische raketwerpers van Iran tijdens de oorlog in juni tussen Israël en de Islamitische Republiek, onthulde Amir Bettesh, vicepresident Marketing en BD, UAS, Elbit Systems, woensdag, onthulde Amir Bettesh, vicepresident Marketing Elbit.

Tijdens zijn toespraak op de UVID Drone Tech-conferentie in Tel Aviv zei Bettesh dat het succes van de Hermes 900 tijdens de oorlog met Teheran aantoont dat middelgrote drones nog steeds een belangrijk aspect van de Israëlische nationale veiligheid vormen, ondanks trends in een groot deel van het Westen waar middelgrote drones marktaandeel verliezen.

Naast het lokaliseren van de ballistische raketlanceerinrichtingen van Iran , zei hij dat de Hermes 900, ook wel de Kochav genoemd, hielp bij het aanvallen van de mobiele luchtverdedigingssystemen, radarinstallaties en munitiefaciliteiten van Iran.

Eerder hadden de IDF en het ministerie van Defensie de belangrijke rol van drones in de Israëlische luchtoorlog tegen Teheran onthuld. Toch was de verklaring van Bettesh de eerste keer dat er precieze details werden gegeven, waarbij een specifieke dronelijn aan specifieke prestaties werd gekoppeld.

Naast de Hermes 900 verkoopt Elbit ook de Hermes 450, in de IDF bekend als de Zik, en een van hun meest gebruikte drones. In 2024 onthulde het bedrijf de Hermes 650, die de betaalbaarheid van de 450 combineerde met de verbeterde avionica, satelliettechnologie en andere technologische mogelijkheden van de 900.

Een Israëlische soldaat bestuurt een drone op de Golanhoogten. Foto IDF

Volgens Bettesh werden 70% van de vlieguren van Israël tijdens de oorlog met Iran uitgevoerd met drones, in tegenstelling tot vliegtuigen met bestuurders.

Ook Daniel Eshchar, CEO van Orbit Communications, was op de conferentie aanwezig en zei dat het percentage vlieguren voor luchtmachten zoals de IDF in de toekomst zal stijgen naar 90-95%.

Hij zei dat de wereld steeds dichter bij het punt komt waarop oorlogen, zeker in de lucht, vooral door machines tegen machines worden uitgevochten.

Ondanks deze bredere trend zei Eshchar ook dat hij er vertrouwen in had dat menselijke piloten altijd deel zouden uitmaken van het arsenaal van de luchtmacht om zeer complexe missies uit te voeren.

Israël vernietigde bijvoorbeeld het geavanceerde Russische S-300 luchtafweersysteem van Iran, het kroonjuweel van de Iraanse luchtverdediging, met behulp van zijn F-35 vliegtuigen.

Saoedi-Arabië en de VS haalden onlangs het nieuws met gesprekken over een miljardendeal voor de aanschaf van nieuwe F-35- squadrons . Israël gaat in de toekomst ook nieuwe F-35-squadrons aanschaffen, iets wat het niet zou doen als piloten van de ene op de andere dag zouden verdwijnen.

Meerdere sprekers voorspelden dat drones in de nabije toekomst niet langer alleen gebruikt zouden worden voor het intern vervoeren van logistieke goederen voor het Israëlische leger bij speciale gelegenheden, maar dat ze een van de belangrijkste vervoermiddelen zouden worden voor het vervoeren van militair materieel tussen bases.

Dit zal de kosten enorm verlagen, de snelheid verhogen en verstrekkende gevolgen hebben voor de toekomstige vorm van het Israëlische leger.

CXO en medeoprichter van XTEND Matteo Shapira vertelde op de conferentie dat zijn bedrijf drones heeft onderverdeeld in vijf categorieën, variërend van volledige menselijke besturing tot gemengde besturing door mens en drone tot volledig autonome drones.

Hij zei dat volledige menselijke controle en ondersteunde autonome drones al heel lang bestaan. Toch is taakgerichte autonomie relatief nieuw, en het meest baanbrekende werk wordt verricht aan de ontwikkeling van missiegerichte autonome drones.

Taakgerichte autonome drones kunnen bijvoorbeeld een doelwit volgen en volgen. Daarbij nemen ze zelfstandig beslissingen over hoe ze de positie van het doelwit het beste kunnen behouden en hoe ze het spoor niet kunnen bijster raken.

Zulke drones kunnen ook als team samenwerken, waarbij de ene drone toezicht houdt, een andere een deur of raam forceert en weer een derde weerstand elimineert als hij die tegenkomt.

Een autonome drone met een missie als basis, zoals het XOS-model, zou theoretisch gezien meerdere taken als onderdeel van bepaalde complexe missies zelfstandig kunnen uitvoeren.

Shapira zei dat het mogelijk is dat er in een eventuele toekomstige oorlog met Iran zwermen van dergelijke missiegebaseerde autonome drones worden losgelaten op de Islamitische Republiek.

Dit zou echter nog steeds niet volstaan ​​voor volledige autonomie, aangezien de missies een beperkt aantal goed gedefinieerde, tijdsgebonden taken zouden behouden.

Daarentegen hebben piloten (en een futuristische, volledig autonome drone) soms missies met veel openere doelen, waarbij ze ter plekke moeten beslissen hoe ze die willen bereiken. Bovendien hebben ze veel vrijheid om te bepalen hoeveel tijd ze in een bepaalde missie willen investeren.

Een belangrijke boodschap van de conferentie was dat er tegenwoordig zoveel bedrijven en oplossingen voor drones zijn, dat je een drone in vrijwel elke maat en gewicht kunt kopen. Je kunt hem op allerlei manieren lanceren, laten landen en in het veld besturen, zodat je er een groot aantal taken mee kunt uitvoeren.