De Israëlische luchtmacht opent een vliegschool in Netivot om haar aanwezigheid in de periferie te versterken

IAF-cadetten ronden vliegopleiding af. Foto Moti Kimchi

Aangezien slechts 10% van de vliegcadetten uit de periferie van Israël komt, opent de Israëlische luchtmacht een nieuw centrum om talentvolle tieners voor te bereiden op pilotenopleidingen en drone-operaties, meldt Ynet.

Een uniek educatief initiatief: de Israëlische luchtmacht (IAF) werkt , in samenwerking met het bestuur van de zuidelijke stad Netivot , aan de integratie van jongens en meisjes uit de geografische periferie van Israël in de vliegopleiding en luchtvaartberoepen, waaronder het besturen van onbemande luchtvaartuigen.

Voor het eerst is er in Netivot een regionaal luchtvaartcentrum opgericht, met de steun van burgemeester Yehiel Zohar. Het centrum heeft als doel de volgende generatie jongeren uit Zuid-Israël op te leiden voor dienst bij de Israëlische luchtmacht.

Als onderdeel van het programma worden excellente leerlingen uit de negende klas toegelaten tot een uniek traject dat een voorbereidend jaar omvat, gericht op de basisprincipes van de luchtvaart. Na afloop splitsen de deelnemers zich op in twee hoofdtrajecten: een pilotentraject, waarin studenten worden opgeleid tot piloot en een civiel sportvliegbrevet behalen; en een traject voor het besturen van onbemande luchtvaartuigen (UAV's) en drones.

Het initiatief komt tegen de achtergrond van een bijzonder laag aandeel jongeren uit perifere gebieden in de vliegopleiding van de Israëlische luchtmacht, ongeveer 10%, het laagste percentage onder de elite- en technologische eenheden van de Israëlische strijdkrachten, en zonder stijgende trend.

Het programma is ontworpen om de vertegenwoordiging van de periferie in de vliegopleiding en toonaangevende technologische trajecten te vergroten door middel van professionele training, geavanceerde studies en voortdurende interactie met personeel van de Israëlische luchtmacht en de technologische directie. Momenteel zijn er ongeveer 80 studenten uit de westelijke Negev ingeschreven bij het centrum.

Zoals eerder gemeld, bestaat er een vrijwel volledige correlatie tussen plaatsing in technologische modules en uitmuntende prestaties in de vijfdelige wiskundestudies, die de meest accurate voorspeller van succes in deze studierichtingen zijn geworden.

Dit initiatief komt voort uit het bijzonder lage aandeel jongeren uit achterstandswijken in de vliegopleiding van de Israëlische luchtmacht. Foto Haim Orenstein

Volgens bijgewerkte gegevens is de vertegenwoordiging van studenten uit de periferie in technologische eenheden in sommige eenheden de 20% overschreden, heeft deze 25% bereikt in het academisch reserveprogramma en is gestegen van 10% naar 15% in Project Gamma, tegen een officieel streefpercentage van 28,5%.

Er zijn duidelijke verbeteringstrends waargenomen bij de militaire inlichtingendienst, het C4I-directoraat en de technologische eenheden van de Indiase luchtmacht. Uit gegevens van de afgelopen maanden blijkt dat de vertegenwoordiging van de periferie 26% heeft bereikt in Shayetet 13 en Sayeret Matkal, 23% in Shaldag en over het algemeen blijft stijgen tot een niveau dat gelijk is aan hun aandeel in de algemene bevolking.

Daarentegen is het beeld in de vliegopleiding totaal anders. De vertegenwoordiging vanuit de periferie blijft rond de 10%, zonder enige verbeteringstrend. Bovendien is het slagingspercentage van cadetten uit de periferie die de opleiding wel volgen lager dan dat van andere cursisten, hoewel de instroomgegevens identiek zouden moeten zijn zodra kandidaten de vliegschool bereiken. Deze cijfers wijzen op een structureel probleem binnen de Indiase luchtmacht en de opleiding zelf.

De kritiek op de IAF richt zich met name op het feit dat, in tegenstelling tot hoge commandanten bij de militaire inlichtingendienst en het C4I-directoraat, die diepgaande, langetermijnprogramma's zoals 'Magshimim', 'Gesharim' en 'Nitzanim' initieerden, waarbij ongeveer 72% van de afgestudeerden wordt toegelaten tot technologische eenheden, IAF-commandanten door de jaren heen geen vergelijkbare programma's voor de vliegopleiding hebben opgezet en zich voornamelijk hebben gericht op de integratie van vrouwen.

Het is de verdienste van de huidige commandant van de Israëlische luchtmacht, generaal-majoor Tomer Bar, dat er aan het einde van het laatste jaar van de middelbare school een speciaal voorbereidingsprogramma voor jongeren uit achterstandswijken is opgezet, dat nu aan zijn tweede cyclus toe is. Het programma richt zich op kandidaten die de selectieprocedure voor de vliegopleiding hebben doorstaan ​​en biedt mentale, cognitieve en sociale vaardigheden om beter om te gaan met de uitdagingen van de opleiding, met name voor degenen die niet zijn opgegroeid in een 'IAF-familie' of niet uit een gevestigde achtergrond komen.

Naast jongeren uit achterstandswijken omvat het programma ook vrouwen, Druzen en tieners die naar Israël zijn geëmigreerd of zijn opgegroeid met immigrantenouders. Het IAF volgt de afgestudeerden van de eerste lichting die al aan de cursus deelnemen, met als doel het programma te verfijnen en ervoor te zorgen dat het gericht blijft op de relevante doelgroepen.

In de praktijk vormt het voorbereidingsprogramma na de middelbare school een doorlopend ondersteuningstraject dat al in de negende klas begint bij het luchtvaartcentrum in Netivot. Dit traject strekt zich ook landelijk uit via 'Atidim to Pilots', een gezamenlijk initiatief van de Israëlische luchtmacht (IAF), de Atidim-organisatie en de Rakiya-vereniging, gericht op het vergroten van het aantal kandidaten voor de vliegopleiding vanuit de periferie.

Kolonel (b.d.) Yossi Cohen, directeur strategische projecten bij Netivot, zei dat het initiatief "uitmuntende jongeren uit achterstandswijken zal begeleiden naar zinvolle dienstverlening als bemanningsleden, de diversiteit in het menselijk kapitaal van de Israëlische luchtmacht zal bevorderen en instrumenten zal bieden voor leiderschap, ondernemerschap en toekomstige werkgelegenheid."

Luitenant-kolonel (b.d.) Idan Ben Zvi, oprichter en CEO van Maromim, een partner in het Netivot-programma, zei dat het luchtvaartcentrum in de westelijke Negev-regio "een educatieve en nationale doorbraak is. Deze programma's bieden hoogwaardige levensvaardigheden en dragen bij aan het professionele menselijk kapitaal van het land, met de nadruk op de Israëlische luchtmacht en de militaire inlichtingendienst."

Het programma dient als aanvulling op de voorbereiding in een vroeg stadium en is gericht op het verkleinen van de kloof in toegang, kennis en paraatheid al in de screeningfase. Het omvat begeleiding bij de selectiefasen, simulaties, selectieseminars voor piloten met de nadruk op mentale veerkracht, besluitvorming en groepsdynamiek, naast intensieve persoonlijke begeleiding en ontmoetingen met luchtvaart- en veiligheidsfunctionarissen.

Sinds de start van de samenwerking zo'n anderhalf jaar geleden hebben ongeveer 1500 Atidim-studenten deelgenomen aan speciale voorbereidingsworkshops voor de selectieprocedure voor de vliegopleiding, waarvan zo'n 400 zijn doorgegaan naar geavanceerde voorbereidingstrajecten. Deze inspanning leidde tot een recordopkomst van bijna 90% bij de selectieprocedure onder jongeren uit achterstandswijken.

Een bron die bij het initiatief betrokken is, zei dat het doel ervan is "jongeren uit achterstandswijken te kanaliseren naar plekken die voorheen voor hen gesloten waren, niet in technische functies maar als piloten, en om diversiteit te creëren in het menselijk kapitaal van de Indiase luchtmacht."

Het luchtvaartcentrum, het voorbereidingsprogramma en 'Atidim to Pilots' markeren samen een zich ontwikkelende conceptuele verschuiving binnen de Israëlische luchtmacht (IAF), van het selecteren van kandidaten in een laat stadium naar het opbouwen van een langetermijn educatieve en professionele infrastructuur die gericht is op het corrigeren van de historische ondervertegenwoordiging in de vliegopleiding en het bewerkstelligen van een diepgaande, structurele en blijvende verandering.