Foto IDF
Ze vormen een integraal onderdeel van de operationele activiteiten en begeleiden elke vlucht en activiteit waar de helikopters van de luchtmacht naartoe gaan. Nu, na 8 maanden intensieve training, sluiten de luchtlandingsmonteurs zich officieel aan bij de squadrons. Ter ere van het einde van de cursus hoorden we over de rol die zich in de buik van de helikopter verbergt.
Bij de operatie in Arnon, op ‘vele manieren’ en bij elke andere reddingsactie in Mosk zijn ze aanwezig. Samen met de piloten en navigators die voor de missie opstijgen, bedienen leden van een bekwaam team in de buik van de helikopter alle systemen, machines en het technische gedeelte tijdens de missie, en zorgen ervoor dat er niets misgaat - dit zijn de mechanica in de lucht.
Foto IDF
Tijdens de oorlog werden met behulp van helikopters duizenden gewonden uit alle arena's gered. De luchtlandingsmonteurs, die ook nauw samenwerken met de 669 jagers, namen deel aan elke dergelijke vlucht, waarbij ze de gewonden in de kofferbak tilden en hen begeleidden totdat ze bij het ziekenhuis aankwamen. Nu voegt zich nog een lichting monteurs bij hun gelederen, die deze week cursus nummer 53 hebben afgerond.
Foto IDF
In het verleden stond de functie alleen open voor de bedienden van de technische array, maar de laatste jaren kun je al training krijgen via de selectieprocedures als bewakers "Vanaf het moment dat ik werd aangesteld als technicus bij Squadron 118 ("." Night Raptors"), wist ik dat ik monteur wilde worden", zegt sergeant A., een van de pas afgestudeerden, "de opleiding is intensief en lang, en ik moest aan mijn commandanten bewijzen dat ik geschikt ben."
Foto: Roy Kor / IDF
De cursus, die acht maanden duurt op de Palmahim-basis, wordt slechts twee keer per jaar geopend. Hij begint met een infanterieworkshop, waarin ze de gevechtstheorie leren en navigatie- en ontsnappingsscenario's op land en op zee ervaren.
De volgende fase bestaat uit lucht- en grondsimulaties, waarbij hun rol als commandant van het vrachtruim wordt gesimuleerd: het bedienen van de helikopterdeuren en de hijskabel, het laden van uitrusting en het evacueren van slachtoffers. "De stagiaires zijn zelf actieve luchtlandingsmonteurs", legt hij uit, "zelfs tijdens onze training blijven ze een integraal onderdeel van het squadron. Door hun werk te zien, kunnen we de rol op de meest relevante manier begrijpen."
Foto IDF
Er komen slechts ongeveer zes soldaten naar elke initiële trainingscyclus: "Door de beperkte samenstelling kunnen de instructeurs nauwkeurig met ons zijn en ons helpen tot in de kleinste details te komen. We voelen ons echt als een familie, op de moeilijke momenten, tussen de lessen door, oefeningen, simulaties - wat ons bij elkaar houdt is saamhorigheid."
Na voltooiing van de gezamenlijke fase worden de nieuwe monteurs toegewezen aan een van de helikoptersquadrons - 118, 123 of 124. Daar zal elk van hen zich ongeveer een jaar lang specialiseren in precies het voertuig waaraan ze zijn toegewezen en de taken van hun squadron.
Foto: Amit Agronov / IDF
Tussen alle lessen en simulaties is er één moment dat sergeant A zich in het bijzonder herinnert. 'We trainden op de activiteit van aanvalshelikopters tijdens Operatie Arnon,' herinnerde hij zich, 'opeens besefte ik de omvang van de actie, hoeveel de luchtlandingsmonteur rijdt. alles van binnenuit, en de echte noodzaak dat we er altijd zijn".
Comments