's Werelds oudst bekende diepzeeschiplading. Foto: Energean
Een 3.300 jaar oude scheepslading met honderden intacte amforen is ontdekt op 90 km van de Israelische kust op een diepte van 1,8 km op de bodem van de Middellandse Zee.
Dit is het oudste schip dat ooit in de diepe zeeën ter wereld is gevonden – negentig kilometer van de noordelijke kust van Israël. zichtlijn naar de kust. De lading van het schip werd gevonden tijdens een standaard zeebodemonderzoek door Energean, een toonaangevend aardgas-E&P-bedrijf dat actief is in het oostelijke Middellandse Zeegebied, en wordt onderzocht door de Israel Antiquities Authority.
De robot waarmee de zeldzame scheepslading werd ontdekt. Foto: Emil Aladjem, Israel Antiquities Authority
Als reactie op deze ontdekking heeft Energean in een unieke operatie de lading fysiek uit het schip weten te halen en naar boven te brengen. De lading zal aan het publiek worden gepresenteerd op de Jay en Jeanie Schottenstein Nationale Campus voor de Archeologie van Israël, waar binnenkort een beperkte reeks rondleidingen zal plaatsvinden
Een scheepslading van 3.300-3.400 jaar geleden uit de 14e-13e eeuw v.Chr., met honderden intacte schepen, werd gevonden op een ongelooflijke diepte van 1,8 kilometer op de bodem van de Middellandse Zee. De lading werd gevonden tijdens een standaardonderzoek uitgevoerd door Energean -een toonaangevend aardgasbedrijf van E&P, dat de offshore-velden Karish, Karish North, Katlan en Tanin nabij Israël exploiteert. De inhoud werd door de Israel Antiquities Authority positief geïdentificeerd als Kanaänitische opslagschepen uit de late bronstijd.
Een Kanaänitische pot die door een robot wordt opgehaald van een diepte van 1,8 km. Foto: Energean
Jacob Sharvit, hoofd van de Marine Unit van de Israel Antiquities Authority, legt uit: “Het schip lijkt in een crisis te zijn gezonken, hetzij als gevolg van een storm, hetzij als gevolg van een poging tot piraterij – een bekende gebeurtenis in de late bronstijd. Dit is zowel het eerste als het oudste schip dat in de diepe zee van de oostelijke Middellandse Zee is gevonden, negentig kilometer van de dichtstbijzijnde kust. Dit is een geschiedenis veranderende ontdekking van wereldklasse: deze vondst onthult ons als nooit tevoren de navigatievaardigheden van de oude zeelieden – in staat om de Middellandse Zee over te steken zonder zicht op welke kust dan ook. Vanaf dit geografische punt is alleen de horizon rondom zichtbaar. Om te navigeren gebruikten ze waarschijnlijk de hemellichamen, door waarnemingen en hoeken van de zon en de sterrenposities te nemen.”
Momenten waarop de potten uit het water worden gehaald in een speciale mand die voor hen is gebouwd. Foto: Emil Aladjem, Israel Antiquities Authority
“Als onderdeel van onze voortdurende activiteit om aardgas uit de diepzee te ontdekken en te winnen, voeren we onderzoeken uit die verschillende parameters controleren, waarbij we een geavanceerde onderwaterrobot gebruiken om de zeebodem af te zoeken”, zegt Dr. Karnit Bahartan, Environmental Lead bij Energean. “Ongeveer een jaar geleden zagen we tijdens een onderzoek de ongewone aanblik van wat leek op een grote stapel kannen die op de zeebodem waren opgestapeld. We staan voortdurend in contact met de Israel Antiquities Authority, en toen we hen de beelden stuurden, bleek het een sensationele ontdekking te zijn, veel verder dan we ons konden voorstellen.”
De Kanaänitische kruiken werden na ruim 3300 jaar blootgesteld aan daglicht. Foto: Emil Aladjem, Israel Antiquities Authority
In het licht van het enorme belang van deze ontdekking maakte Energean van de gelegenheid gebruik en stelde een team samen om samen te werken met deskundigen van de Israel Antiquities Authority om de boot nauwkeurig te onderzoeken, met behulp van hun “Energean Star”-schip, uitgerust om diepzeewerk uit te voeren. De technici van het bedrijf planden een unieke, complexe operatie en bouwden zelfs een speciaal gereedschap om artefacten eruit te halen met minimaal risico op schade aan de hele assemblage.
“Het onderzoek en het in kaart brengen van de locatie door de robot maakten duidelijk dat dit een gezonken schip was dat ca. 12-14 meter lang dat honderden schepen vervoerde, waarvan er slechts enkele zichtbaar zijn boven de oceaanbodem. De modderige bodem verbergt een tweede laag schepen en het lijkt erop dat de houten balken van het schip ook in de modder begraven liggen”, zegt Sharvit.
Tijdens twee dagen werken op zee heeft het Energean-team twee schepen uit een ander uiteinde van het schip gehaald, om verstoringen van de intacte montage van de boot en zijn lading tot een minimum te beperken.
De Ouden navigeerden al 3300 jaar geleden over de diepzee - zonder de kustlijn te zien. Foto: Emil Aladjem, Israel Antiquities Authority
“Het scheepstype dat in de lading werd geïdentificeerd, was ontworpen als het meest efficiënte middel om relatief goedkope en in massa geproduceerde producten zoals olie, wijn en andere landbouwproducten zoals fruit te vervoeren. Het vinden van zo’n grote hoeveelheid amforen aan boord van één enkel schip getuigt van belangrijke commerciële banden tussen hun land van herkomst en de oude landen van het Nabije Oosten aan de Middellandse Zeekust”, zegt Sharvit.
Hij voegt eraan toe: “Dit is werkelijk een sensationele vondst. Er zijn slechts twee andere scheepswrakken met lading bekend uit de late bronstijd in de Middellandse Zee: de boot van Kaap Gelidonya en de Uluburun-boot; beide gevonden voor de Turkse kust. Toch werden beide scheepswrakken relatief dicht bij de kust gevonden en waren ze toegankelijk met normale duikuitrusting. Gebaseerd op deze twee vondsten was de academische veronderstelling tot nu toe dat handel in die tijd werd bedreven door veilig van haven naar haven te vliegen, waarbij de kustlijn binnen oogcontact werd gehouden. De ontdekking van deze boot verandert nu ons hele begrip van de vaardigheden van oude zeelieden: het is de allereerste die op zo'n grote afstand wordt gevonden, zonder zicht op welke landmassa dan ook. Er ligt hier een enorm potentieel voor onderzoek: het schip wordt op zo'n grote diepte bewaard dat de tijd is bevroren sinds het moment van de ramp – het lichaam en de context zijn niet verstoord door mensenhanden (duikers, vissers, enz.); noch beïnvloed door golven en stromingen die scheepswrakken in ondieper water treffen.”
Momenten waarop de potten uit het water worden gehaald in een speciale mand die voor hen is gebouwd. Foto: Emil Aladjem, Israel Antiquities Authority
Shaul Zemach, CEO van Energean Israel, spreekt over de beslissing van het bedrijf om zo'n ingewikkelde operatie uit te voeren om archeologische artefacten uit de oceaanbodem te halen: “De voortdurende relatie met de Israel Antiquities Authority is een onlosmakelijk onderdeel van Energean's verbinding met de gemeenschap, en is een voorbeeld van onze toewijding voor de samenleving en voor het milieu. In dit complexe project heeft ons team blijk gegeven van buitengewone professionaliteit, en we zijn blij om partners te mogen zijn bij een ontdekking van deze omvang.”
Eli Escusido, directeur van de Israel Antiquities Authority, zegt: “De belangrijke betekenis van deze vondsten was aanleiding voor een besluit om deze Kanaänitische schepen, die uit de zeebodem waren gehaald, tentoon te stellen en zo het verhaal van deze boot aan het publiek te vertellen, in het kader van de opening van de Archeologische Campus. voor “sample taste”-rondleidingen deze zomer. Deze bezoeken bieden mensen een glimp van dit unieke gebouw, de mozaïeken en laboratoria, zelfs vóór de officiële opening van ons uitgebreide bezoekerscentrum, dat momenteel over twee jaar gepland staat. Ik bedank Energean oprecht voor hun alertheid bij het identificeren van deze eeuwenoude lading, en voor het inzetten van de middelen die al de eerste inzichten uit dit zeldzame scheepswrak mogelijk hebben gemaakt.”
Om u in te schrijven voor pre-openingsrondleidingen van de Jay en Jeanie Schottenstein Nationale Campus voor de Archeologie van Israël, gaat u naar de website van de Israel Antiquities Authority.
Mooie ontdekking.
Is er een (Engelstalige) bron voor dit verhaal? Zodat ik actuele informatie over deze vonst kan volgen?