N12News: Vanaf vandaag kunt je ook in Israel bij Primark bestellen en naar Israël laten verzenden

Primark-winkel in Berlijn. Foto Sean Gallup

Vanaf vandaag (dinsdag) is de internationale budgetketen Primark , die jarenlang principieel had geweigerd een internationaal bezorgsysteem aan huis te hanteren, voor het eerst toegankelijk voor het Israëlische publiek zonder dat ze een vliegticket naar Europa hoeven te kopen of een lege koffer hoeven in te pakken, meldt N12News.

Een Israëlisch scheepvaartbedrijf genaamd Shiptenbol nam contact op met de manager van het STAINES-filiaal in het winkelcentrum Al Maslay in Londen. Samen ontwikkelden ze een uniek transportsysteem voor Israël, dat bestaat uit teams die producten ophalen bij het filiaal en een speciale ruimte die snel en continu laden mogelijk maakt.

Hoe het werkt: De nieuwe functie is gebaseerd op het Click & Collect-platform dat de keten in het Verenigd Koninkrijk gebruikt. De Israëlische consument gaat zelfstandig naar de officiële Primark-website, selecteert Engeland als bestemmingsland en kiest voor de optie om de bestelling zelf in de winkel af te halen.

Na het selecteren van de artikelen, die een minimale waarde van £10 per bestelling moeten hebben, gaat de klant naar de kassa en vult de persoonlijke gegevens in. Klanten vullen hun naam en het woord Shiptanbul in bij respectievelijk de voor- en achternaam, samen met het e-mailadres van de verzendmaatschappij. Na de betaling met creditcard ontvangt de klant een officiële barcode van de keten, die vervolgens eenvoudigweg wordt geüpload naar het persoonlijke gedeelte op de Shiptanbul-website onder het tabblad "Mijn pakketten".

Van hieruit gaat de logistieke keten verder naar de lokale teams van Shiptenbull in Engeland. Deze teams komen persoonlijk naar de winkel, halen de producten op en voeren een cruciale herverpakkingsstap uit om de enorme kartonnen tassen van de keten te verkleinen en de klant de dure kosten van bulktransport in het vrachtruim van het vliegtuig te besparen .

Het bedrijfsmodel van Primark is gebaseerd op de winkelervaring in fysieke winkels; de keten wil dat de klant binnenkomt voor één artikel en vertrekt met een volle winkelwagen. Daarom heeft het bedrijf geen reguliere online verkoopsite. Tijdens de coronapandemie lanceerde de keten het Click & Collect- concept op beperkte schaal in Londen, en Vichy zag direct de potentie om dit concept toegankelijk te maken voor de lokale consument in Israël, die zich momenteel in een opkomende fase bevindt.

Wat zijn de kosten, hoe lang duurt de levering en is het de moeite waard?

Primark maakt het pakket binnen twee dagen klaar en bewaart het zeven dagen in het filiaal. Deze periode stelt Shiptenbühl in staat de zending op te halen en de klant hierover te informeren. Het bedrijf garandeert officieel een levertijd van maximaal 21 werkdagen om logistieke risico's in de nasleep van de oorlog en geannuleerde vluchten te beperken, maar in de praktijk duurt het gemiddeld slechts ongeveer 14 dagen vanaf het moment van ophalen tot aankomst in Israël en inklaring bij de douane.

Financieel gezien worden de verzendkosten vanuit Engeland berekend op basis van gewicht, met een basistarief van $24 per kilo. Omdat ongeveer 90% van de klanten echter gebruikmaakt van de reguliere kortingscodes van het bedrijf, die een korting van 15% opleveren, daalt de werkelijke prijs naar $20 per kilo (tussen de 60 en 90 shekels voor een gemiddeld pakket kleding van één tot drie kilogram).

Foto N12News

Persoonlijk gezien is dit een zeer spannend project voor ons, waar we maandenlang hard achter de schermen aan hebben gewerkt", zegt Yoni Yishai, CEO van Shiptenbol. Volgens hem is de verhuizing ontstaan ​​en uitgevoerd onder bijzonder complexe omstandigheden, aangezien hij en zijn partner Ariel het bedrijf runnen terwijl ze tegelijkertijd hun lange en intensieve reservistendienst vervullen.

Ariel, officier bij de Alexandroni Brigade, heeft al meer dan 500 reservistendagen achter de rug, terwijl Yishai zelf ongeveer 350 dagen actief is geweest. De laatste drie maanden, die samenvielen met de pilotenperiode, waren extreem uitdagend, vooral vanwege de chaos van geannuleerde vluchten van Londen naar Israël. Yishai benadrukt echter dat het bedrijf heeft geleerd om te werken en te manoeuvreren terwijl het onderweg was .

De expansie naar de Britse markt en de aanpak van Primark maken deel uit van een heroriëntatieproces voor Shiptenbühl, nadat het bedrijf door de politieke onrust gedwongen werd zijn zwaartepunt van Turkije te verplaatsen. Yishai herinnert zich dat het bedrijf begin 2024, op het hoogtepunt van de gevechten, bericht kreeg van een plotselinge antisemitische regelgeving in Turkije die lokale bedrijven verbood contracten af ​​te sluiten met Israëlische entiteiten. Hun lokale contract werd dezelfde dag nog geannuleerd en er werden nieuwe logistieke lijnen opgezet in de Verenigde Staten en Griekenland.

De strijd gaat over de stijging van de kosten van levensonderhoud versus de korting van $75.

De timing van de lancering van de Primark-service valt direct samen met het economische drama van de afgelopen 24 uur, waarin de Israëlische Knesset de besluiten om de btw-vrijstelling voor persoonlijke import te verhogen heeft ingetrokken en de drempel terug heeft gebracht naar slechts $75, na eerdere pogingen om deze op $150 en $130 te stellen. Deze stap leidt tot een onmiddellijke verhoging van 18% van de btw op duizenden pakketten met een waarde tussen $75 en $130

De CEO van Shiptenbühl spaart de regering niet in zijn felle kritiek: "Persoonlijk en zakelijk gezien ben ik woedend over deze stap. Het doel van ministers en Knessetleden zou moeten zijn om de consumenten in Israël te beschermen, en niet monopolies of machtige lobbyisten achter de schermen die aan de touwtjes trekken. De lokale consument betaalt in Israëlische ketens 60% tot 70% meer dan in Europa, en met de intrekking van de verlengde vrijstelling gisteravond heeft de burger de strijd simpelweg verloren ."

Naast de daadwerkelijke intrekking van de vrijstelling waarschuwt Yishai voor ernstige verwarring bij consumenten als gevolg van de publieke verklaringen van de minister van Financiën, die het publiek opriep om vlak voor de stemming in het parlement pakketten te bestellen.

Yishai verduidelijkt dat dit ernstige consumentenmisleiding is, aangezien de leidende wettelijke regel van de Belastingdienst bepaalt dat de bepalende datum voor de belastingheffing en vrijstelling de datum van aankomst van het pakket en de daadwerkelijke inklaring bij de douane in Israël is, en niet de dag waarop de aankoop via een buitenlandse website is gedaan. Als gevolg hiervan zullen duizenden consumenten die hierop vertrouwden en de afgelopen dagen pakketten ter waarde van meer dan $75 bestelden, merken dat hun pakketten vertraagd zijn en dat ze bij aankomst in Israël de volledige 18% btw moeten betalen .

Ondanks de herinvoering van regelgevende beperkingen benadrukt Yishai echter dat de Israëlische consument een legale, effectieve en uiterst eenvoudige oplossing heeft om lokale belastingen te omzeilen: het opsplitsen van pakketten. "Ongeveer 80% van de klanten van het bedrijf past deze 'wijsheid van de massa' al regelmatig toe; in plaats van één grote, geconcentreerde bestelling te plaatsen die de drempel zou overschrijden en belasting zou opleveren, verdelen consumenten de artikelen over verschillende afzonderlijke winkelmandjes, elk ter waarde van maximaal $75", legt hij uit.

De aanzienlijke daling van de dollarwisselkoers in de afgelopen tijd geeft consumenten meer koopkracht, en in combinatie met het gesplitste systeem kan het Israëlische publiek blijven profiteren van het enorme prijsverschil met Europa en hun garderobe vullen met kwaliteitsproducten tegen redelijke prijzen.