N12News: Het 2.500 ton wegende "monster" dat het aanvalsbereik van de IDF vergroot

Foto IDF

Kort voor de oorlog ontving de marine nog twee landingsschepen – enorme vaartuigen die zelfs zonder haven kunnen aanmeren en lossen. Tijdens de manoeuvres in Gaza redde het grootste gevechtsschip van de marine meer dan eens de situatie: "De capaciteit heeft zich bewezen, het is een krachtversterker." En in de toekomst vergroten landingsschepen het operationele bereik en maken ze het mogelijk om gevechtsvliegtuigen en zwaar materieel naar afgelegen gebieden te vervoeren, meldt N12News.

"De operatie was gecombineerd, vanuit de lucht, vanaf zee en vanaf het land – en tijdens de operatie brachten we materieel aan land met veel 'activiteit'," herinnert majoor G., patrouillecommandant van Squadron 921, zich de operatie die ongeveer twee jaar geleden plaatsvond in de zuidelijke Gazastrook, vlakbij de kustlijn.

"Het was een gewaagde operatie," benadrukt hij. De grondtroepen waren verwikkeld in hardnekkige gevechten tijdens manoeuvres in de Gazastrook, en kregen hulp van het "monster" uit zee, een landingseenheid arriveerde op het strand om het benodigde materieel te leveren om de gevechten voort te zetten.

Ook de vijandelijke Hamas-strijdkrachten slaagden er niet in de missie te verstoren en werden uitgeschakeld. "We stuitten daar op drie antitankeenheden. We hebben ze met behulp van de luchtmacht uitgeschakeld en daarnaast een wapendepot vernietigd. Alles gebeurde in nauwe coördinatie met de grondtroepen."

De complexe logistieke operatie, die nu voor het eerst openbaar wordt gemaakt, was van cruciaal belang. "Het squadron speelde een belangrijke rol bij de bevoorrading van de manoeuvrerende troepen in realtime, midden in de manoeuvres en hevige gevechten, en daarmee zorgden we voor logistieke ondersteuning die de troepen ademruimte gaf", voegt de officier eraan toe. "We landden voertuigen, munitie, medische apparatuur, brandstof en andere zaken zodat de troepen de manoeuvre konden voortzetten."

Een van de strijders aan boord van het landingsvaartuig. Foto IDF

Het grootste schip

Ze worden soms "het monster" of "de manta" genoemd: het grootste schip van de marine slaagt er, ondanks zijn omvang, in om relatief geheimzinnig en operationeel flexibel te opereren, dankzij zijn snelheid en geavanceerde mogelijkheden. Het kan voertuigen en zwaar materieel vervoeren en vele gevechtsvliegtuigen transporteren. Landingsvaartuigen kunnen zeer grote afstanden afleggen en zijn daarom een ​​bijzonder strategisch instrument. De IDF benadrukt dat elk landingsvaartuig het operatiebereik vergroot en bijdraagt ​​aan het bereiken van regionale superioriteit.

Dit zijn enorme schepen die materieel aan land kunnen brengen en ook reddingsoperaties over zee kunnen uitvoeren, op een manier die enigszins doet denken aan een gepantserd manschappenvoertuig. Landingsvaartuigen doorbreken logistieke routes over zee en bereiken hun bestemming met hoge snelheid.

Een van de nieuwe landingsschepen van de marine. Foto IDF

De landingsvloot was decennialang actief binnen de marine en ontving meermaals certificaten van waardering en lof, totdat ze in de jaren negentig werd opgeheven. In 2022 werd besloten om de vloot opnieuw op te richten. Hiervoor werden twee schepen aangeschaft die bedoeld waren om logistieke routes te openen en die al tijdens de oorlog in gebruik waren.

"Er bestond in het verleden een landingseenheid, die werd opgeheven en heropend. De eenheid omvat diverse platforms, waaronder twee speciale landingsschepen", aldus majoor G. "De vloot heeft aan veel operaties in deze oorlog deelgenomen. De twee nieuwe landingsschepen, de Kommiyot en de Nachshon – arriveerden voor het eerst in Israël aan de vooravond van de oorlog: ze werden gebouwd in de VS, kwamen vanuit de Atlantische Oceaan en ondergingen een training. De eerste arriveerde eind september 2023 en na enkele maanden waren de training en de installatie van de uitrusting voltooid."

Het enorme schip weegt meer dan 2500 ton, maar desondanks vaart het snel. Het is 95 meter lang en 20 meter breed. Het is een metalen berg die duizenden zeemijlen kan afleggen en zware ladingen kan lossen zonder dat een haven nodig is. "Het is een groot en krachtig schip met geavanceerde losmogelijkheden", legt de officier uit. "Dit zijn fantastische platforms, en ze zijn ook nog eens veelzijdig.

Dit is een schip van zeer hoge bouwkwaliteit, het grootste in de marine. Het is in wezen een drijvend platform dat elke taak kan uitvoeren die ervan wordt gevraagd. Het voordeel van aankomen over zee is dat de route geheimer, minder voorspelbaar en vooral directer wordt: we vervoeren alle voorraden, lossen ze en verdwijnen weer de zee op, met dezelfde snelheid."

Het grootste schip van de IDF. Een landingsvaartuig van de marine. Foto IDF

"Een brug van achteren naar de diepte"

De kwetsbaarheid is niet merkbaar voor deze eenheid, die gewend is om in stilte te werken en zich op elk moment voor te bereiden op de volgende oproep. "De vloot weet hoe ze een logistieke oplossing in de diepte moet bieden, en dat is haar belangrijkste missie.

Een logistieke as is iets heel zichtbaars en niet geheim, en dat is een zwak punt. Daarom, wanneer we vanaf zee aankomen, doen we dat via de kortste, veiligste en meest geheime route, rechtstreeks naar de diepte, om 'zuurstof' rechtstreeks naar de diepte te brengen, zonder te hoeven werken aan een logistieke as die onderweg een vijand en obstakels tegenkomt," aldus majoor G.

"De vloot is aanzienlijk versterkt en heeft een aantal geweldige dingen gedaan, waaronder deze operatie in de Gazastrook," zegt hij, en beschrijft de operatie als "Een brug van het thuisfront naar de diepte." Majoor G. legt uit: "Bevoorrading vanuit de diepte is de levensader van het leger tijdens de manoeuvre, en het kan niet oprukken zonder. Het is een capaciteit die banden verbreekt en de slagkracht vermenigvuldigt."

De commandanten van de enorme schepen zijn kapiteins die in belangrijke eenheden van de marine hebben gediend. "De commandant is een majoor, en er zijn tientallen andere bemanningsleden", beschrijft de patrouillecommandant. "De commandant van Squadron 921 en zijn jachtvliegtuigen werken sinds het begin van de oorlog onafgebroken om de missies zo goed mogelijk uit te voeren en altijd paraat te staan. Dag en nacht."

"We hechten grote waarde aan de missie om brandstof over zee te leveren. Een vrachtwagen zou een lading kunnen overrijden of onder vuur komen te liggen op weg naar de strijders, en wij weten hoe we dat snel, veilig en zonder problemen kunnen doen, rechtstreeks naar de bestemming," concludeert hij.

Binnenin het landingsvaartuig van de marine. Foto IDF

Majoor R. staat aan het hoofd van de multidimensionale bevoorradingssectie. Volgens hem: "Dit voertuig biedt in wezen een extra oplossing voor de tekortkomingen in de bestaande infrastructuur en capaciteiten. De lander kan grote hoeveelheden grondstoffen en brandstof aanvoeren, en dat is echt een extra pluspunt voor dit voertuig - het is ingebouwd in het bevoorradingssysteem." Majoor R. benadrukt dat dit onderdeel is van een complex geheel dat hij "driedimensionale bevoorrading" noemt - vanuit de lucht, over zee en over land, met behulp van robottechnologie en innovatie.

"Uiteindelijk zijn deze middelen bedoeld om een ​​oplossing te bieden voor de logistieke konvooien, vanwege de dreigingen onderweg, vooral over land. Ze bieden de nodige mogelijkheden om geen mensenlevens in gevaar te brengen en uiteindelijk de best mogelijke resultaten te behalen. De samenwerking (met de luchtmacht en de marine) werkt fantastisch," verklaart hij tot slot, waarna hij zich weer voorbereidt op het volgende scenario.

Alle details in het artikel zijn door de militaire censuur goedgekeurd voor publicatie.