We hebben de nieuwe APC van de IDF meegenomen voor een veldtest

Foto IDF woordvoerder

Dit artikel verscheen eerder op de Hebreeuwse website van de IDF en is geschreven door Gal Mi Tal.

Bescherming, comfort, geavanceerde technologie en de mogelijkheid om met een verscheidenheid aan obstakels op de weg om te gaan - het nieuwe mobiliteitsplatform van de IDF biedt een echte sprong - en niet alleen bergopwaarts , we gingen een ritje maken met Ramad SUV, om goed te begrijpen hoe deze verschilt van een andere APC - en hoe de ervaring van de soldaten zal zijn.

Na meer dan 50 jaar strijd zal de ervaren APC van de IDF, de M113, worden vervangen door een nieuwe. "Het is een licht gevechtsvoertuig dat wordt gebruikt om soldaten te vervoeren", beschrijft majoor Noam Vahab, commandant van een terreinwagen op de aanvals- en manoeuvreerafdeling van de Landtechnologiebrigade.

Foto IDF woordvoerder

Het voertuig, vervaardigd door het Amerikaanse bedrijf Osh-Kosh, is uitgerust met een verbeterde behuizing, die het beschermingsniveau aanpast aan de dreiging waarmee de jagers op elk moment worden geconfronteerd. "De basisversie bevat vier stoelen, maar we zijn momenteel bezig om de zitplaatsen in de auto uit te breiden ten opzichte van het aantal stoelen dat vandaag de dag beschikbaar is", benadrukt hij.

Foto IDF woordvoerder

De nieuwe APC heeft een geavanceerd veersysteem dat zich automatisch aanpast aan de terreinroute. Hiermee kan het voertuig proactief tientallen centimeters worden verhoogd, vrijwel elk obstakel worden overwonnen en kan het voertuig worden gestabiliseerd, zelfs bij het rijden op extreme zijhellingen.

“Hij kan zich voortbewegen in bijzonder uitdagend terrein, waaronder zand, moerassen, bergen en rotsen”, legt majoor Noam uit. “Dankzij de technologische controlesystemen is het mogelijk om de onderdelen van het voertuig te monitoren en te controleren, en deze aan te passen aan het reizen. of het nu op een complexe route is of op een verharde stadsweg."

Foto IDF woordvoerder

"Dit vermogen om te bewegen", zoals de voertuigcommandant uitlegt, "is dramatisch genoeg om een ​​revolutie teweeg te brengen in de wereld van het IDF-pantser en tot aan de contactlijn met de vijand".

"Als je op 7 oktober een APC of een tank naar het slagveld wilde vervoeren, waren de opties om ze uit te stellen en op transportvrachtwagens te vervoeren, of om de weg te verpletteren", verduidelijkt hij, "deze nieuwe APC verandert het beeld."

Foto IDF woordvoerder

"Deze nieuwe APC kan een extreem hoog gewicht dragen en maakt de implementatie van speciale systemen mogelijk", zegt majoor Noam, "het kan ook een grote verscheidenheid aan wapensystemen dragen, zoals zware machinegeweren, automatische kanonnen en lanceerinrichtingen".

Foto IDF woordvoerder

Wanneer hem wordt gevraagd naar de verandering die de ervaring van de krijger in het voertuig zal ondergaan, verspreidt zich een glimlach over het gezicht van de Ramad: "Naast de aangename bries van de airconditioning is het vermogen van het voertuig om 'het terrein te strijken' fenomenaal - je kunt in bergachtige gebieden rijden terrein of op een gekke helling en voel nauwelijks het verschil. Bovendien is het voertuig, vergeleken met de oude APC, veel comfortabeler."

Foto IDF woordvoerder

De eerste rijcursus over de ‘Wild’, die volgende week van start gaat op de operationele mobiliteitsschool, is het openingsschot voor het implementatieproces van de tools. De eerste Pioniers, die zijn getest door de NASA-eenheid (experimenten en kwaliteitsborging) en hebben bewezen te voldoen aan de strikte standaardvoorwaarden van de IDF, zullen binnen een paar weken operationeel worden en in het veld op grote schaal worden opgenomen tijdens de komende maanden.

“De ‘Wild’ is niet langer een terreinwagen,” besluit majoor Noam, “hij zal door de strijdkrachten worden gebruikt voor een breed scala aan speciale missies. Dit is een nieuw platform waarvan het moeilijk is om alle mogelijkheden te voorspellen die het ons zal bieden."