Foto IDF woordvoerder
Dit artikel verscheen eerder in de Hebreeuwse pagina van de IDF en is geschreven door Gal Mi Tal.
Voedsel, munitie en brieven van huis, ze bereiken allemaal de strijders in de Strook via de pijpleiding die de voorkant en de achterkant verbindt, de logistieke konvooien. Net als de intense gevechten worden de tevredenheidsoperaties in het holst van de nacht uitgevoerd, ongeacht de weers- of terreinomstandigheden.
Als onderdeel van de erkenning die het administratieve gevechtshulpsysteem vorige maand heeft ontvangen , worden er tegenwoordig veranderingen aangebracht in de opleiding van het personeel van de logistieke, medische en militaire strijdkrachten. Een van de eerste stappen die al hun weg naar het veld hebben gevonden is de opening van een pilot in de 36e divisie voor zware vrachtwagenchauffeurs, regulier en reserve, voor rijopleiding zonder verlichting in het donker'.
"Het wordt volledig zonder hulp uitgevoerd, zonder gebruik van de verlichting van het voertuig en met behulp van een nachtkijker", legt A. Kaloug 36, majoor Ben, die de training leidt, uit, "als tot op de dag van vandaag de enigen die bevoegd zijn om te rijden met een AMLAR zijn slechts operationele soldaten, vandaag de dag begrijpen we dat het deelnemen aan een logistieke operatie, of het nu in Gaza of in de noordelijke sector is, zo geheim mogelijk moet zijn.'
Foto IDF woordvoerder
Vanuit dit inzicht besloot de divisie de handschoen op te nemen en zes zware vrachtwagenchauffeurs op te leiden met als doel hen een speciale cursus in het noorden te laten afleggen. We hebben we een donkere rijschool geopend binnen de 36e Divisie."
In de opleiding leren de chauffeurs allereerst de benodigde middelen te bedienen. "We hebben het over managementpersoneel, van wie de meesten de Amral nog nooit hebben ervaren", verduidelijkt majoor Ben. "Het klinkt misschien simpel, maar reizen tijdens het gebruik brengt veel uitdagingen met zich mee: het gezichtsveld, het begrijpen van de ruimte, en de mentale toestand verandert volledig."
Nadat ze zich hebben bedreven in het gebruik van de AMR, komen de praktische fasen van de cursus: individueel rijden, in tweetallen en uiteindelijk als konvooi, dag en nacht. "Teamwerk is nodig om de taak op de best mogelijke manier uit te voeren." , zo stelt hij, "ze zijn verplicht de acties op de radio's te coördineren en als één eenheid te werken, ook al kennen ze elkaar niet eerder."
Foto IDF woordvoerder
Tenslotte oefenen de chauffeurs met het omgaan met noodscenario's zoals het schieten op het konvooi, een lading die bovenop de as ligt of een van de gereedschappen die omvalt. "Het belang van het succes van hun missie is enorm", benadrukt hij, "bovenop het voertuig vervoeren ze het voedsel voor de strijders en de munitie waarmee het gereedschap zal worden geladen."
Foto IDF woordvoerder
Na het succes van de pilot in de noordelijke divisie, die een belangrijk onderdeel is van de voorbereiding op mogelijke gevechten in Libanon, worden er tegenwoordig ook soortgelijke trainingen geopend in de 146e en 162e divisie. “Naast het verbeteren van de capaciteiten van het administratieve gevechtsassistentiepersoneel en het hoge niveau van paraatheid voor toekomstige tevredenheidsoperaties, helpt deze training de veerkracht van ons volk te behouden”, besluit hij. “De trainingsreeks waarin we ons nu bevinden, is slechts de eerste van nog veel meer die we in de toekomst zullen uitvoeren."
Comments